Когато става въпрос за избор на най-доброто кормило за чакъл за вашия велосипед през последните няколко години, изборът ще бъде ограничен до света на кормилата за шосейни велосипеди. Карането на чакъл обаче е многостранна дисциплина и с нарастването на популярността му нараства и разбирането на марката за нуждите на водача.
Въпреки че е развиваща се дисциплина през по-голямата част от последното десетилетие, все още няма единна дефиниция за това как трябва да изглежда карането на чакъл. За мнозина най-добрите велосипеди с чакъл осигуряват кон за пътуване с велосипед, борейки се с неравни пътища и дъжд преди каране през уикенда. За други отнема много време, за да се изминат километри, понякога тези мили означават групови карания и тротоари, понякога не. Обикновено тези мили означават чакъл, двоен коловоз или дори малко единичен коловоз.Скоба за оптичен кабел
Това, което може да се съгласи е, че има малко ограничения за карането на чакъл, а велосипедът е превозното средство, което прави приключението възможно. Най-добрите шосейни кормила не винаги отговарят на изискванията, така че марките започнаха да пускат специфични за чакъл кормила за отговарят на различните нужди на своите клиенти.
Най-добрите чакълени кормила се предлагат за всичко - от мотоциклетисти, които искат да добавят място към чантата на кормилото, до офроуд ентусиасти, които търсят кормило, което се разширява за допълнителен контрол. Други остават по-цивилизовани на външен вид и просто осигуряват максимално затихване за неравен терен.
Без значение какъв вид каране правите, смяната на кормилото може да промени начина ви на каране, така че продължете да четете, за да видите нашия списък с най-добрите налични дръжки за чакъл, или прескочете най-долу, за да научите повече за това как да изберете.
Почти всеки модерен шосеен велосипед е аеродинамично оптимизиран. Когато става дума за велосипеди с чакъл, се обръща по-малко внимание на аеродинамиката, но това започва да се променя. Тъй като състезанията с чакъл стават все по-популярни, аеродинамичната оптимизация става важна. Аеродинамичните кормила също имат смисъл, ако повторно използване на един и същ велосипед за шосейна и офроуд употреба. Ако искате да запазите вътрешната маршрутизация и стила с крилата на върха, но да го сдвоите с изпъкнал капак, няма много опции. 3T Aeroghiaia предлага опции, които отговарят на изискванията .Дизайнът също така поставя органите за управление перпендикулярно на пътя, което спомага за подобряване на представянето и стила на пътя.
Ritchey предлага кормилото WCS VentureMax във версии от карбон или сплав. Има две основни разлики между двете. Опцията от въглеродни влакна добавя малко вътрешно окабеляване и спестява 42 грама в сравнение с алуминий с тройни челни части. В допълнение към тези разлики има няколко малки разлики в спецификациите, но всички големи щрихи са едни и същи. И в двата случая равнината остава елипсовидна, а отблясъкът остава щедър, но не преувеличен 24 градуса. Ще откриете и фино изместване назад на плоските, въпреки че въглеродната версия е малко по-права, само на 4 градуса. Дефиниращият био-изпъкналост при падане е какъвто и да е материалът, който решите да използвате.
Shimano беше първият, който разбра какво се нуждае от специфичен комплект за допълване на мотоциклет с чакъл. Има смисъл само в това, че неговата марка аксесоари, Pro, създаде кормило, за да допълни дизайна на комплекта. Но това не е просто опция. Pro има опции за разширение на 12, 20 и 30 градуса, вариращи от леки до наистина диви. Ако 20 градуса е добро число за вас, версията с въглеродни влакна спестява 55 грама и добавя малко допълнително пространство на рафта в горните ъгли. Това малко допълнително пространство е идеалното място за отпускане на дланите по време на дълъг ден на каране.
Roval е компания, която разбира излизането по цял ден и прехода между павирано и неасфалтирано каране. Фокусът на кормилото Roval Terra е да поддържа ръцете и ръцете ви удобни, независимо каква позиция заемате на кормилото. Целта на изпъкналия капак е да добавете допълнителна широка точка, когато имате нужда от стабилност. Ако този спад е твърде нисък, за да влезете в местоположението, тогава е по-малко използваем. Roval Terra и неговият нисък 103 mm спад означават, че можете да изберете всяка позиция, която е най-добра за терена, без да се притеснявате за гърба си.
Кормилото Bontrager GR Elite Road има само малък ъгъл от 13 градуса, така че няма да изглеждат неуместни, без значение с какъв велосипед комбинирате. Това, което ги отличава, е фокусът им върху потискане на вибрациите. Нищо не прави по-удобно каране отколкото да подплатите решетките си. За тази цел има опция за добавяне на подложка след факта, но това може да означава странни бучки в опакованите ленти. Bontrager прави място за възглавницата и след това я съчетава с възглавница, която пасва идеално в предоставеното пространство .След като увиете кюлчето, виждате традиционното кръгче, а пълнежът остава вашата тайна.
Модерният дизайн на велосипеда диктува, че основната позиция за каране за повечето хора е срещу качулката. SRAM и нейната марка Zipp отговориха, като направиха Zipp Service Course SL 70 XPLR дизайн на първо място с качулка. Областта на затягане има малък тристепенен обратен ход и пет -градусово разширение. Това малко разширение поддържа контролите вертикални само с малък ъгъл, който помага при позицията на китката. За да направите капката по-широка за по-голям контрол, има ъгъл на извиване от 11 градуса, който извива капката навън, така че долната част да се върти вместо просто да придава много отблясъци – това поддържа капката подравнена, но под ъгъл навън. Крайният резултат е подобен, но пътят до там е различен, с предимството на по-ергономична позиция на ръката. Ако дизайнът звучи добре, но нямате нищо против да добавите малко тегло за по-достъпна цена, Zipp предлага и Service Course 70 XPLR със същия дизайн.
Surly Truck Stop Bar е друг първи дизайн на качулката, но точно обратното на това, което предлага Zipp. Има леко изместване напред, като най-голямата характеристика е 30 мм повдигане от зоната на затягане до плоската повърхност.
Можете да го използвате, за да регулирате геометрията на велосипеда, без да добавяте твърде много, но също така отваря възможности за позиция на ръцете. Ако повдигнете капака с 30 mm, получавате по-изправена позиция за движение, но също така повдига провисването с 30 mm .Тъй като броят на капките вече е малък, това прави изпъкналите капки почти толкова високи, колкото върховете на някои пътни парапети, което означава, че са по-достъпни.
Кормилото Enve Gravel е предназначено за аудиторията на състезанията с чакъл, но това го прави и отлична опция за смесен път. Най-забележителната характеристика е тесният радиус на огъване в плоските краища. В завоите се губи много малко място. Ако закачите аеро полюс или светлина близо до полюса, има достатъчно място в горната част за ръка и чанта. Този стегнат завой също позволява на контролите да се движат по права линия, създавайки опорна зона за предмишницата ви да лежи на дълги прави. решите да се придвижите надолу към падането, имате достатъчно място за ръцете и ръцете си, за да се измъкнете от пътя, когато въртите педалите.
Всяка компания има свой собствен поглед върху проблемите, които техните кормила могат да решат. Това е много добро нещо, защото без значение от какво се нуждаете, има опция. За баровете Whiskey и No.9 проблемът е, че е на една ръка разстояние, когато в съчетание с дизайна на модерни контроли. Техният обсег от само 68 mm е най-малкият в този списък. Това е много специфично прилягане, но ако имате нужда от него, използвайте тази опция. Не само това, но има много налични опции. Изберете от 6, 12 или 24 градусови факели, с ширини, вариращи от 380 mm до 460 mm.
Въглеродните влакна имат няколко предимства. Най-очевидното е по-малкото тегло, така че ако искате да спестите грамове, карбоново кормило ще свърши работа. Друго често цитирано предимство на въглерода е потискането на вибрациите. Вибрациите на пътя се предават лесно през алуминия и превключването към въглерод наистина намалява бръмченето, което достига до ръцете ви.
Както при велосипедните рамки от въглеродни влакна, теглото и вибрациите не са единствените предимства, а най-очевидните. Има и други по-фини предимства. Въглеродните влакна са подходящи за сложни форми и гъвкавостта може да се настройва много специфично. Дори и да не Внимавайте много за теглото, струва си да помислите за въглеродни влакна.
Докато ползите от въглеродните влакна са реални, това не означава, че това е единственото нещо, което си струва да се обмисли. Алуминиевите кормила са евтини, работят добре и като цяло са по-устойчиви на ударите, които могат да възникнат при катастрофа.
Определящата характеристика на кормилото, специфично за чакъла, често е отблясък. Понякога това всъщност означава замах и различните компании дефинират двата термина по различен начин. Важно е да разберете обаче, че какъвто и термин да използвате, капката е по-широка от контрола .
Идеята зад тази концепция е стабилност. Поддържането на контрол над велосипеда върху хлабава повърхност означава, че искате да имате целия контрол и това може да се постигне с по-широка позиция на ръцете. В същото време велосипедите с хоризонтална щанга се движат на дълги разстояния и изключително широката позиция на ръката може да бъде неудобна с течение на времето. За да отговори и на двете нужди, кормилото, ориентирано към чакъл, държи велосипеда на върха. По-широките капки позволяват втора позиция само ако имате нужда от нея.
Отговорът зависи от вашите навици на каране. Колкото по-голям е размахът, толкова по-широки ще бъдат ръцете ви, когато карате надолу, което означава повече и по-ограничен лост към предното колело и следователно повече контрол. Компромисът обаче е толкова по-широк позициите ще бъдат по-малко удобни за дълго време напред.
Ако карането ви с чакъл обикновено включва кратки, груби спускания, по-широката лента може да добави към вашето каране. Въпреки това, ако карането ви е по-скоро „леко чакъл“ и високи средни скорости при дълги спускания, по-малката греда ще ви помогне да се чувствате удобно – и вероятно по-аеродинамичен - така че можете да се чувствате по-удобно на спусканията, прекарвайки повече време.
Обща школа на мисли за най-добрите пътни кормила през годините е да изберете ширината, която е най-близка до ширината на раменете ви, така че за ездачи на чакъл, които карат предимно по път или по-гладък чакъл, това е страхотно. Отправната точка е ширината на качулката, от там изберете предпочитаното количество отблясък.
Въпреки това, тъй като по-широките дръжки често означават по-голям контрол, тук има много място за интерпретация. Ако сте склонни да карате груб чакъл и искате повече лост на предното колело, единствените компромиси при по-широкото са аеродинамиката и комфорта.
Разбира се, имайте предвид, че разстоянието или обхватът до кормилото се увеличава, докато напредвате, и може да искате да компенсирате това, като скъсите стеблото. Това от своя страна се отразява на обработката, така че трябва да се намери някакъв баланс.
Чакълестите кормила също са склонни да имат по-късо падане и по-малък обхват от шосейните кормила и решението да се запазят контролите на стандартната ширина и да се направи дропът по-широк е осъзнаването, че повечето хора не използват дроп през по-голямата част от времето. Това се отнася не само за чакълести велосипеди, но и за шосейни велосипеди. Всички тези характеристики означават, че най-доброто чакълесто кормило е много удобно кормило за повечето хора.
Разбира се, на пътя аеродинамиката е голяма грижа за много ездачи и тъй като производителите започват да разбират предимствата, стандартната ширина на кормилото за пътя започва да се стеснява. Но за всички останали фокусирането върху удобно кормило има смисъл при шосеен велосипед. Най-добрите ендуро шосейни велосипеди стават все по-способни за офроуд и могат да се справят с лек чакъл, а в много случаи кормилото с чакъл е очевидният избор, защото те могат да се справят с всичко, което искате да направите.
Дори ако имате специален шосеен велосипед, допълнителният комфорт на дизайна на чакълесто кормило има смисъл за много хора. Не се притеснявайте за етикети и правила. Ако искате да използвате чакълесто кормило на вашия шосеен велосипед, изберете стила на каране, който работи най-добре за вас.
Джош е от тихоокеанския северозапад, но предпочита карането в пустинята пред дъжда. Той с удоволствие ще говори с часове за подробности относно велосипедната технология, но също така разбира, че повечето хора просто искат нещата да работят. Той е шосеен колоездач по душа и не се интересува дали пътищата са павирани, черни или дигитални. Въпреки че той рядко се състезава, ако го оставите да язди от изгрев до залез, отговорът ще бъде да. Височина: 5'9" Тегло: 137 lbs Езда: Look 795 Blade RS, Cannondale Topstone Lefty, Cannondale CAAD9, Trek Checkpoint, Priority Continuum Onyx
Регистрирайте се за бюлетина на Cyclingnews. Можете да се отпишете по всяко време. За повече информация как да направите това и как съхраняваме вашите данни, моля, вижте нашата Политика за поверителност
Cyclingnews е част от Future plc, международна медийна група и водещ дигитален издател. Посетете уебсайта на нашата компания.
© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA. всички права запазени. Регистрационен номер на дружеството в Англия и Уелс 2008885.